矢崎総業は本当にやばい？年収と激務の噂、巨大企業が非上場を貫く真相
Q1：激務という噂がありますが、実際の残業時間や休日出勤の状況はどうですか？
A1：全社平均の月間残業時間は20〜30時間程度で推移しており、一般的な製造業の標準値に収まっています。ただし、配属部署や担当プロジェクトに大きく依存します。特に新型車立ち上げの直前期や、海外工場の量産立ち上げ支援を担当する技術系部署では、月40時間を超える繁忙期が発生することがあります。休日出勤が発生した場合も代休取得が厳格に管理されており、常態化することはありません。
Q2：配属先は静岡県裾野市ばかりですか？勤務地希望は通りますか？
A2：研究開発職や生産技術職などの理系技術職は、静岡県裾野市の「Y-CITY」または静岡県内の関連工場への配属となる可能性が非常に高くなります。営業職や財務・法務などの事務系職種は、東京都港区三田の登録本社や各営業拠点（愛知県豊田市など）、海外拠点への配属があります。初期配属の希望はヒアリングされますが、事業ニーズが優先されるため、全国・海外転勤を受け入れる覚悟が必要です。
Q3：トヨタ自動車との関係性はどの程度深いですか？系列企業なのですか？
A3：矢崎総業はトヨタ自動車の重要な一次サプライヤー（Tier 1）であり、強固な協業パートナーですが、資本関係に縛られた「トヨタグループ（系列企業）」ではありません。独立系サプライヤーとしての立ち位置を維持しているため、トヨタ向けのみならず、ホンダ、日産、マツダ、スバル、さらには欧米の主要完成車メーカーとも直接取引を行っています。この顧客ポートフォリオの分散が、特定メーカーの業績変動に左右されない経営の安定性を支えています。
