ウォーキング・デッド』ダリルのバイク車種は？歴代カスタムの真相を徹底解説

ウォーキング・デッド』ダリルのバイク車種は？歴代カスタムの真相を徹底解説の詳細について、最新情報を取りまとめてご紹介します。

過酷な世界を生き抜くためのマシンには、映像としての説得力を担保する確かなメカニカルスペックが不可欠でした。歴代車両のエンジンスペック、排気量、そして制作上の特徴を詳細に比較検証したデータが以下の通りです。

項目・世代詳細・数値データベース車両スペック編集部の見解・評価初代チョッパー
（シーズン1〜4）排気量：649cc〜750cc前後
空冷並列2気筒OHV
カスタムリジッドフレーム1970年代製
トライアンフ・ボンネビル T120
（社外フレーム組換）兄メルルの残影を象徴する無頼派デザイン。リジッドゆえ悪路での乗り心地は極めて過酷だったと推察される。2代目カスタム
（シーズン5〜8）排気量：747cc
空冷並列4気筒DOHC
最高出力：約75馬力1992年式
ホンダ・CB750 ナイトホーク
（RC39型）クラシファイドモトの最高傑作。耐久性に定評のあるホンダ空冷4発に現代スポーツマシンの足回りを融合。3代目エンデューロ
（シーズン9〜11）排気量：510cc前後
水冷単気筒SOHC
軽量オフロード車体2000年代製
KTM 525 EXC 等
競技用コンペモデルベースガソリンや整備環境が劣化した後退社会において、走破性と軽さを最優先した合理的かつリアルな選択。劇用制作台数・コストCB750は完全同一仕様で2台制作
制作費：非公開（推定数百万円/台）バックアップ用スペア機を含めた
撮影専用プロトタイプ体制スタント用とクローズアップ用で寸分狂わぬ双子車を製作。AMC制作陣の本気度が窺える。