F1オランダGpなぜ契約終了へ？2026年最新の真相と全日程
北海に隣接する国立公園の砂丘地帯に造成されたサーキットは、全長4.259kmとカレンダーの中でも屈指の短さを誇ります。全体としてコース幅が狭く、エスケープゾーンの大半がグラベルで覆われているため、ドライバーには現代の広大なサーキットでは味わえないクラシックな緊張感が要求されます。
ザントフォールト サーキット 特徴の最たるものは、2020年の近代化改修によって新設された立体的なバンク構造です。特にターン3（ハゲンドルン・ベンド）と最終ターン14（アリー・ルイエンダイク・ベンド）に施された傾斜は苛烈を極めます。ザントフォールト バンクコーナー 角度は最大で約18度（傾斜率32%）に達し、これはインディアナポリス・モーター・スピードウェイの9度を遥かに上回る数値です。
このすり鉢状の特殊形状により、マシンには強烈な縦方向の荷重と横Gが同時に加わります。タイヤサプライヤーのピレリは毎年、最も硬いコンパウンドレンジを指定し、通常より高い最低内圧を設定して構造破壊を防いでいます。最終コーナーの急勾配を全開で駆け抜け、長いメインストレートでDRSを開く爽快感は、ドライバー・観客の双方を魅了してやみません。
