Ktm 390 Dukeの最高速は実測何キロ？加速力と限界性能を徹底検証
Q1：KTM 390 DUKEに速度リミッターは付いていますか？解除は必要ですか？
A1：日本国内仕様を含め、電子的・強制的に時速180km/h等でカットする速度リミッターは設定されていません。約165km/h前後での頭打ちは、単気筒エンジンの出力と走行風の抵抗が釣り合う物理的な限界によるものです。そのため、ECUチューニング等で無理にリミッター解除を試みても、劇的な最高速アップは見込めません。
Q2：高速道路の120km/h区間で追越し車線を走り続けるのは厳しいですか？
A2：動力性能としては120km/hからさらに加速して追越しをかける余力は十分にあります。ただし、防風性能のないネイキッド構造のため、走行風による疲労が大きくなります。長距離を快適に走るためには、社外品のウインドスクリーン装着や防風性の高いライディングウェアの着用を推奨します。
Q3：旧型（前期・中期）と新型（現行LC4c）で最高速や加速力に大きな違いはありますか？
A3：排気量が373ccから398.7ccにアップした現行モデルは、特に低中回転域のトルクが太くなっており、0-100km/h加速の鋭さや中間加速のピックアップが一段と向上しています。最高速の実測値自体はカウルがないため数km/h程度の差（約160km/h前半から中盤へ）ですが、そこへ至る到達時間は新型の方が明らかに短縮されています。
