なにわ筋線の路線図を完全解説！2031年開業で大阪はどう変わる？

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なにわ筋線のルート計画は、大阪駅（うめきた地下ホーム）を起点とし、なにわ筋の直下を南下して中之島、西本町を経由した後、南側で「JR難波方面」と「南海新難波方面」の2方向へと分岐する、総延長約7.2kmの地下新線です。事業主体は第三セクターの「関西高速鉄道」が第3種鉄道事業者として施設を保有・建設し、JR西日本と南海電気鉄道が第2種鉄道事業者として旅客営業を行う「上下分離方式」を採用しています。

この路線の最大の特徴は、競合関係にあるJR西日本と南海電気鉄道が共同運行を行う点にあります。西本町駅の南側で線路が分岐（Y字構造）し、一方はJR関西本線（大和路線）のJR難波駅手前で合流、もう一方は南海本線の新今宮駅手前へと接続する構造です。これにより、関空特急「はるか」（JR）と「ラピート」（南海）の双方が、同じなにわ筋線の地下トンネルを経由して大阪駅うめきた地下ホームへダイレクトに乗り入れる画期的なネットワークが構築されます。